近些年，新能源特別是電動汽車雖取得較快發展，但充電基礎設施建設和服務卻未能跟上電動汽車的發展節奏。2018年3月27-29日，由中國城市公共交通協會、中國電力發展促進會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟等單位共同主辦的“2018中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會在北京·中國國際展覽中心舉行。電動車充電站成為近幾年來發展的流行趨勢，其必要性非常顯著，那么可能會有人問電動車充電站會漏電嗎？
答案是當然不會漏電，不管下不下雨。為什么這么說呢？
首先從結構上看，充電插頭在插入充電口后，插頭外殼會覆蓋二者的連接部分，而由于安裝上，充電口在下，充電插頭在上，所以雨水理論上不會流到里面去。
另外，充電樁也提供了漏電保護機制。如果雨實在太大，在充電樁與車的連接通訊中發現漏電出現，就會自動切斷充電電流的輸送。
還有人可能會問：快充和慢充有什么區別？為什么樣子相差那么大？
拋去表象看本質，這是因為慢充樁和快充樁充電的電壓和電流都是不一樣的，原理和結構也完全不同。
慢充樁輸入的是220V的交流電，主要靠車載充電機完成充電。由于電池組本身只能通過直流充電，所以慢充主要是通過車載的充電機完成交直流轉換和充電工作。在充電樁一端，只有充電線路的連接以及充電樁與電動車通訊溝通的電路，這些設備體積都很小，所以慢充樁不用做的很大。
而快充樁輸出的是380V的直流電，直接對電池組進行充電。車載的充電機就無法滿足高壓輸入的需求了，而是內置充電機加上升壓整流設備，快樁的構造要比慢樁復雜得多。高壓工作還會產生大量熱能，也需要額外的散熱裝置，所以使用快充樁的時候，常會聽到其內部會有風扇的聲音。
