續(xù)駛里程短、充電焦慮一直是新能源汽車發(fā)展中急需解決的難題，隨著充電樁不斷增加，這個難題正在被解決。*新數(shù)據(jù)顯示，截至6月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為100.2萬臺，同比增長69.3%。
今年3月，財政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委等四部委發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，確定3月26日至6月25日為補貼過渡期，過渡期后不再對新能源汽車給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施短板建設(shè)和配套運營服務(wù)等方 面。隨后，海南、廣西、浙江、天津等地陸續(xù)出臺政策，明確了補貼轉(zhuǎn)向的實施細則。
分析認為，2019年地方補貼政策向充電樁扶持轉(zhuǎn)向可行性高。在補貼的作用下，充電樁產(chǎn)業(yè)將迎景氣周期。同時，全國新能源車的保有量大幅提升，真實運營車輛大幅增加，充電樁運營盈利持續(xù)性增強，產(chǎn)業(yè)景氣周期將顯著拉長。
