新能源汽車每年以超百萬輛的速度在增長，不少企業(yè)看中了這一市場前景，爭相參與公共充電樁的建設運營。1月8日，在石峰大橋西頭橋下（新東路旁），一個能同時容納54臺車快充和7臺車慢充的新能源車充電站投入使用，這也是我市目前*大的新能源車集中式充電站。
1月11日，出租車司機在充電站給車充電。受訪者供圖
探訪
配備休息室
未來還能提供多種車型充電服務
1月8日下午3點，家住旺城天悅小區(qū)的出租車司機張師傅，看到新能源車充電站設備安裝好后，趕緊來“嘗了個鮮”，半個小時，出租車就充滿了電。
記者在現(xiàn)場看到，進口右邊，54個快充充電樁一字排開，7個慢充充電樁在左邊，可同時容納61臺新能源車充電。在充電站一角，還配置了一個10平方米左右的休息室。
株洲特來電充電網科技有限公司總經理陳文介紹：“充電*快半個小時，司機可以在休息室等待。未來，充電站還能提供新能源物流車、公交車、環(huán)衛(wèi)車等各種車型的充電服務。”
利好
政策春風下不斷有企業(yè)入局
早在2017年，我市就發(fā)布了《關于加快充電基礎設施建設步伐推動新能源汽車應用的通知》。株洲“十四五”規(guī)劃也明確，加快推進電動汽車充（換）電基礎設施建設，盡快建成運營管理平臺，基本建成“車樁相配、開放通用、標準統(tǒng)一、智能高效”的充電設施體系。
政策春風下，公共充電樁的投資和建設引來不少企業(yè)入局。
多年前，本土企業(yè)湖南龐大貝寧新能源汽車銷售服務有限公司提前布局，建設新能源充電樁。幾年下來，龐大貝寧在企事業(yè)單位、商場地下停車場、公共場所建設了800多個充電樁。
2021年8月下旬，國內新能源充電樁頭部企業(yè)特來電新能源股份有限公司，與株洲村鎮(zhèn)建設開發(fā)有限公司、株洲市城鄉(xiāng)交通建設有限公司共同出資成立株洲特來電充電網科技有限公司。“特來電充電網運營城市350個，支撐600萬輛電動汽車充電，看中了株洲的市場潛力。”陳文介紹，相較于長沙和湘潭，株洲充電樁的建設速度還有待提高。
窘境
集中式充電站建設場地不足
有專家曾表示，隨著電池充電倍率的不斷提升，集中式充電站將能夠以更接近加油的時間滿足用戶充電需求，用燃油車時代的加油站模式來大規(guī)模推廣集中式充電站，既能夠在不改變習慣的前提下較好地滿足用戶需求，也能減少投入和浪費，同時有利于維護管理，保證充電安全。
龐大貝寧新能源充電樁事業(yè)部執(zhí)行總經理羅梓琨介紹，目前，龐大貝寧在湖南工業(yè)大學西街、動力谷自主創(chuàng)新園、方特歡樂世界、田心立交橋等地建有完備的19座集中式充電站，多的站點有10多個直流充電樁。
但不管是龐大貝寧，還是株洲特來電，兩家公司相關負責人都提到，集中式充電站建設面臨著場地不足的窘境，尤其是在老城區(qū)和老舊小區(qū)。要抓住國家新基建的發(fā)展機遇，株洲應該完善充電樁場地的建設。
來源：株洲晚報
